Hvad der har solgt flest Mazda eller Honda

To splinternye modeller fra det store japanske bilværksted ankommer til Danmark i begyndelsen af ​​, og de ser bestemt ud til at være ventetiden værd. Der er tale om to velkendte navne: Honda Civic og Mazda MX-5. Den nye Honda Civic ankommer hermed i 8. generation og fremstår som en fuldstændig forandret bil. Mazda MX-5 er nået frem til 3. generation, og den holder i alle hovedtræk fast i den oprindelige models proportioner. Den nye Honda Civic er speciel ved, at den er mindre end sin forgænger. Normalt vokser biler ved et model skift, men Civic krymper med 3,5 centimeter, så den nu måler 4,25 meter. Traditionelt har Civic været en lav, sporty model, men den nuværende version er blevet så stor, at den næsten tangerer MPV-klassen. Om det har været en forfejlet satsning, skal vi ikke kunne afgøre, men den har i hvert fald ikke solgt særligt godt i Danmark. Den nye Civic, som skulle komme til Danmark til februar, er lav og coupéagtig, men den har fortsat fem døre. Bagdørene har samme type 'usynlige' håndtag, som først blev set på Alfa 156. Det mest bemærkelsesværdige stiltræk er fronten, der er helt dækket af glas. Vi har endnu ingen idé om pladsen i kabinen, men bagagerummet er overraskende stort. Det rummer 485 liter, da benzintanken er flyttet ind under midten af bilen. To benzinmotorer Motorudvalget forekommer lidt magert: 1,4 liter/83 hk og 1,8 liter/140 hk - én lige midt imellem ville sikkert passe godt til den 1200 kg tunge bil. Derudover fås også en 2,2-liters diesel med 140 hk. Priserne er slet ikke kendte endnu, men den danske Honda-importør synes at være ret ivrig efter at få solgt nogle biler - og det gøres bedst med attraktive priser. Vi gætter på omkring 200.000 kroner for basismodellen. Nærmest uændret Mazda har omvendt ikke haft behov for at ændre meget på udseendet af den lille cabriolet MX-5, der ankommer til Danmark, når foråret kommer. Den har stadig motoren foran, baghjulstræk og en kabine, hvor der absolut kun er plads til to personer. Mazda er heller ikke faldet for den nye tendens med foldetag af metal - MX-5 har stadig en simpel kaleche af blødt stof, som foldes ned med håndkraft. Et sådant tag fylder ikke meget, når det er foldet ned, så bagagerummet burde være stort nok til en weekendtaske. Det har altid været en fornøjelse at køre MX-5, som styrer mere præcist og skarpt end nogen anden bil på markedet, og alt indikerer, at disse egenskaber er bibeholdt i den nye udgave. Udvalgte medier - desværre ikke Politiken - har prøvet den nye MX-5 på Hawaii, og begejstringen har hidtil skinnet ud af testrapporterne. Dansk premiere får den som sagt til foråret, men allerede i oktober begynder salget andre steder i Europa. I Tyskland lanceres den nye Mazda MX-5 i første omgang på markedet i en veludstyret specialmodel, der kaldes 3rd Generation. Vi forventer, at der vil være kamp om de første modeller, da bilerne har en plakette med serienummeret på midterkonsollen. Jo lavere nummer, jo højere salgspris, hvis ejeren kan nænne at skille sig af med den igen. Den danske pris er endnu ikke fastlagt, men i Tyskland stiger basismodellen med 1.800 euro (omkring 13.500 kroner). Det kan indikere en dansk pris på omkring 250.000 kroner. ek@